行業方案
鐵路客車電源淋雨試驗解決方案
所屬分類： 行業方案
所屬分類： 鐵路客車電源淋雨試驗方案
方案背景
中國鐵路客車根據用途的不同，主要有如下幾種：硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車、郵政車、維修車、文教車、特種車等。鐵路客車電源電源變換器專為鐵路客車設計, 每節車廂配有一套電源變換器, 分為逆變器箱和充電機箱。客車電源一般采用DC600V直流供電。客車DC600V供電系統主要由以下裝置組成：逆變電源裝置（簡稱逆變器箱）、DC600V/DC110V電源裝置（簡稱充電機箱）、電氣綜合控制柜、蓄電池箱、車端連接器及布線等設備組成。為使運行過程中保證該電源裝置在雨水下能保持有效運轉，因此需要對該部分進行專業級的淋雨試驗。
鐵路電源
方案介紹
該方案引用TB/T 1802-2016 鐵道車輛水密性試驗方法、GB/T 4208-2017 外殼防護等級（IP代碼）等標準制定。淋雨試驗室由主體結構、噴淋系統、控制系統組成。淋雨試驗室一體式設計，須配移動腳輪，腳輪帶剎車，使用現場不動用任何土建。
鐵路電源淋雨試驗方案-草圖
【主體結構】 框架由不銹鋼矩管連接（焊接）而成，主體結構使用的緊固件（螺絲）須為不銹鋼材質；封板采用不銹鋼板，不銹鋼板厚度 2mm；主體底部為儲水水箱，不銹鋼材質，設置進水口、污水排水口、溢水口，水箱的設計應方便后續的清洗
【試件擺放】 臺位底板定位左、右居中處且不可左右移動，前、后可移動，且有帶軌道的滑軌進行移動，滑軌帶剎車，靠里側設置限位裝置，臺位到達限位點后，整個擺放臺位應處于試驗室內中心處。試件由手動液壓堆高叉車（1T）將試件橫向運送至試件擺放臺位，擺放臺位以及淋雨試驗房底部空間的設計應考慮叉車部件的因素，防止與叉車發生沖突；
【噴淋系統】 噴淋系統管道采用不銹鋼管，噴頭采用不銹鋼噴頭，噴射狀態為實心圓錐形，噴頭出水口壓力＞0.1Mpa，噴頭與試件的距離≤1米，噴水強度＞6mm/min；試件的頂面以及4個側面須同時進行淋雨試驗，淋雨時噴淋面積內無空白區域，試件頂噴頭中心線在試件上表面上的投影應大致垂直于試件上表面，4側噴頭中心線在試件橫斷面上的投影應與水平面成45±5°角，噴淋時間＞5min，且0-60min可調。
【控制系統】 控制系統采用簡易控制方式，即控制柜面板設置啟動、停止、緊急停止開關，相應的可視監測儀器儀表均設置在控制面板。
【試件重量】 ≤800kg。
方案價值
該方案采用一體式機型，內箱臺面可承重達到800kg，可滿足逆變機箱、充電機箱等大型重物的淋雨測試，無需用戶重新動土建造淋雨房，省去了用戶的建造成本。采用多方向的噴淋方式，可完成對試件的充分淋雨效果，對于試件的防水性能檢測十分嚴格，這直接協助用戶提高了產品的可靠性，側面提高了鐵路客車的整體質量，防止因漏水造成的影響，讓乘客有更好的乘車體驗。
